電池交換技術：不同方法及應用的比較。

以電動公車的電池更換技術於2008年首次在中國商業佈局。在夏季奧林匹克運動會期間，約有50輛在各種路線上運行的電動公車更換了電池。

電動汽車電池交換可以幫助平衡峰值負載和儲存電力。

由於地理位置、電池交換站有限的供應量和站點擁擠等限制，有必要設計一種更靈活和高效的電動車電池交換結構。

回顧歷史和挑戰：以色列新創公司以交換電池技術為電動車開創先河。

一份德國政府報告預測，到2030年，瑞典汽車工業可能因車輛電動化，而失去約80,000個就業機會。然而，在新的產業領域中將會創造新的就業機會。全球的政治家、決策者、能源生產者、產業領袖和普通人都在思考這種轉型...

電池交換站：為電動汽車用戶提供方便且具有成本效益的解決方案?

近年來，因石油價格上漲、政府提供的能夠促進購買電動車的獎勵、技術進步讓電動車在車輛市場上具有競爭力等因素，讓人們對電動車越來越感興趣。

歐洲提出了車輛的強制性安全功能：為什麼雷達感測器是該計劃不可或缺的一部分？

雷達傳感器已在先進駕駛輔助系統中廣泛應用，比如說主動式定速巡航控制及自動緊急煞車。

超越光學雷達：提高無人駕駛車輛傳感能力的方法。

光學雷達是通過發射脈衝調製光，觀察反射光和發射光之間的時間差，以計算距離，並且透過掃描或同步測量多條光束來獲取角度訊息。

無人駕駛感測器技術的未來：攝影鏡頭會取代光學雷達嗎？

無人駕駛的核心技術包括環境感知、精確定位和路徑規劃。複雜的道路環境，尤其是混合交通環境，對自動駕駛車輛的環境感知帶來了很大的困難。

自動駕駛技術中環境感知技術的重要性。

自動駕駛是智慧出行領域的一個先進產業。感知模組在自動駕駛系統中扮演著至關重要的角色。

今日在盲區安裝鏡頭進行物體偵測已成為一種趨勢。

作為公共交通工具，公車有助於提高道路安全，因為透過減少道路交通，它們有助於減少個人與車輛的接觸，與汽車相比，它們不太可能捲入嚴重的道路碰撞事故。

世界衛生組織估計，弱勢道路使用者全球所有道路死亡的一半以上。

重型車輛是腳踏車使用者，在十字路口遇到的最危險的車輛之一，重型車輛的盲點只能透過專用的盲點後照鏡，或者透過指定位置的鏡頭來觀測。