Gogoro透過過Enel X的虛擬發電廠，創造了交通運輸以外的新收入來源。

Gogoro的電池交換和交通工具平台被 Frost & Sullivan評為「2023年全球電動機車電池交換系統的年度企業」，提供了一種智慧、成熟和可持續的長期生態系統...

綠色解決方案：電動機車換電服務在亞洲普及。

機車是東南亞國家特別受歡迎的交通方式，並具有許多好處，包括相對便宜的私人車輛所有權、快速高效的個人交通以及節省空間的車輛選擇。

電動汽車過載：高效的控制框架如何應對電網波動。

電動車的快速發展給電網系統帶來了巨大的負荷，需要高效的控制框架。

電動汽車的大規模採用可能會影響全球電力系統。

傳統車輛的電氣化需要足夠的充電站，以及高充電密度的持久電池來支持電動車，以實現更長的行駛距離及更好的推進力。

電力系統革命：從集中式架構向分散式架構的轉變。

嚴峻的環境挑戰需要更綠色、更高效的電力系統。

到2040年，車到電網技術可以將德國化石燃料發電量減少76%。

車輛到電網的潛力突顯了汽車銷售正在發生的變化。如今，電動汽車可以將電池的電力輸送回電網或家庭，並且可能因該服務而獲得補償。

電動車的崛起：它們如何改變遊戲規則和塑造未來。

2022年全球乘用車電動車銷售量增長超過60%，各大市場都出現了增長，其中一些傳統上電動車市場較小的地區如印度和東南亞，銷售額增長超過200%。

事實證明，電動汽車的電池交換技術比傳統充電方式快 99.7%。

由於過去五年電動車技術的發展，中國的兩家電池交換站服務提供商已成功實施了交換站。中國汽車製造商蔚來在2018年5月開設了第一家電池交換站，截至2023年6月，蔚來在中國的電池交換站數量已達到1315家。

隨著電動汽車的蓬勃發展，電池交換技術重新興起：前景和優勢

德國政府的一份報告預測，到 2030 年，由於車輛電氣化，瑞典汽車行業可能會失去約 80,000 個工作崗位。 但是，新的細分市場將創造新的就業機會。

特斯拉在2015年放棄換電站計畫：發生了什麼事？

交通業消耗了大量的能源，同時排放大量的溫室氣體，比如說，美國 28% 的能源排放了超過四分之一的溫室氣體。大幅減少碳足跡的一種方法是實現交通運輸電氣化，以及增加再生能源發電。