汽車製造發生了巨大的變化,更加高科技及智慧。
近年來,汽車製造發生了更多變化,所有企業都在汽車生產方面取得了進展,並且正在向智慧汽車環境邁進。燃油車已經被對環境產生更少危害的電動汽車所取代。
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近年來,汽車製造發生了更多變化,所有企業都在汽車生產方面取得了進展,並且正在向智慧汽車環境邁進。燃油車已經被對環境產生更少危害的電動汽車所取代。
世界各地的幾個城市都訂定了永續的交通計劃,以減少二氧化碳排放、污染及交通阻塞。比如說,在芬蘭坦佩雷市的目標是在2030年實現碳中和,並且希望了解公共運輸的電氣化將如何幫助實現氣候目標。
公車在城市道路上在所有車輛中僅佔一小部分,但由於其營運時間及距離長,其排放量佔道路總排放量的比例要高得多。
2020年在英國註冊的新公車及長途客運中有91.5%是柴油,或是柴油混合動力。交通運輸是英國溫室氣體排放量最大的產業,每年約佔總排放量的28%。
要實現《巴黎協定》要求的排碳速度及規模,需要迅速轉向更高效的交通移動方式,以及更節能的技術和燃料。
純電動公車的首度應用是在2008年北京奧運會期間,隨後在2010年推出了續航里程250公里-300公里的電動公車。
柴油動力目前在公共汽車中占主導地位。有限的石化燃料儲存量及不斷增長的全球需求,給長期供應帶來了不確定性。
過去,能源管理系統是專門為了能源生產及商業公司設計的,重點在監控及優化電力系統中的電流。
由於氣候變遷的影響,越來越多的人開始關注節能、減碳、能源高效利用等問題。近年來,隨著網路的蓬勃發展,智慧電網的概念得到大力推廣。透過推動這一點,人們希望有效地使用和控制能源。
電子商務的出現為各行各業採用物聯網,作為其替代行銷工具提供了新的機會。