駕駛員從事危險駕駛行為的意願，取決於他們對執行此類行為所涉及的危險感知。

道路安全是當今最實際即最具挑戰性的研究領域之一，因為道路死亡人數逐年增加，對社會及經濟產生了巨大影響。由於與致命道路事故相關的因素，大多數研究都針對渴望分析駕駛者行為的人為因素。

道路交通事故每年在全世界造成約135萬人死亡，是5至29歲年輕人死亡的主要原因。在歐洲，有25,300人在交通事故中喪生，當中14%的民眾年齡在18歲至24歲之間。考慮到這些數字令人擔憂，該群體佔據歐盟總人口的8%。在英國，年齡在17歲至19歲之間的年輕駕駛者，在他們作為駕駛者的情況下，從事了9%的致命及嚴重車禍，儘管他們只佔英國駕照持有者的1.5%。

與其他年齡組的駕駛者相較，年輕駕駛者及新手駕駛者涉及道路交通事故被認為更高。年輕駕駛者一詞被定義為年齡在18至25歲之間的司機。16歲至19歲的年輕人涉入致命車禍的可能性是40歲至49歲駕駛者的三倍。具體來說，與同齡女性相比，年輕男性駕駛者是道路死亡人數最多的。

研究表明，年輕及缺乏經驗是年輕司機佔很大比例發生車禍的原因。年輕的司機缺乏駕駛技術，因為技術的提升最後會隨著年齡的增長而增加。其中一些車禍是由於缺乏全面發展的技術，儘管車禍是由於危險的駕駛行為造成的。文獻一致表示，儘管缺乏駕駛經驗，年輕的駕駛者往往會犯更多的交通違規行為，比如說超速行駛，以及在開車時使用手機。

雖然駕駛技術主要受駕駛經驗的影響，但從事危險駕駛的決定似乎更多地跟年齡有關。例如，許多研究表示，與年齡較大的駕駛者相較，25歲以下的駕駛者更願意從事危險駕駛行為。

經驗及年齡的獨立影響。將25歲以上的駕駛者跟年輕新手進行比較，發現兩組之間存在差異，年輕新手報告的事故率更高。研究人員觀察到，年齡相近但駕駛經驗不同的年輕駕駛者報告的事故率不同。

在他們的研究中，跟17歲至20歲的新手駕駛者相較，21歲的年輕新手駕駛者比經驗豐富的同齡駕駛者涉入更多的道路交通事故，但兩組都報告的碰撞事故要少得多。

然而，沒有多少研究探討了年齡及駕駛經驗，對從事危險活動傾向性的影響。眾所周知，與年長的男司機相比，年輕的男司機往往更看好自己的駕駛能力，更願意從事冒險行為。眾所周知，與年長的男性駕駛者相較，年輕的男性駕駛者往往更看好自己的駕駛能力，更願意從事冒險行為。

與年長的駕駛者相較，他們還認為某些交通情況，比如說超速行駛，或者使用電話的風險較小。雖然有證據表明危險感知技能會隨著經驗的增加而提高，但是風險評估似乎更受年齡的影響。