自駕汽車確實是汽車市場的未來。

造成道路事故和死亡的最重要因素是人為疏失。一個比較少依賴人為的運輸系統，例如自動駕駛汽車，可以幫助人類節省時間，並且減少與人為有關的道路事故。

「根據世界衛生組織發佈的《全球現狀報告》，2018年度道路交通死亡人數達到 135萬人，成為全球各年齡段人群非自然死亡的第八大主要原因。」這也是全球投資者大力投資，支持自動駕駛汽車發展的原因之一。

自動駕駛汽車的構想法在近一個世紀前就已經提出，直到1980年代才得以實際落實。自動駕駛汽車的架構因汽車製造商與車型而異。然而，它們都擁有一個像大腦一樣運作的控制單元。

自動駕駛汽車會是下一個與運輸移動相關的重大顛覆性創新，預計將在未來幾十年進入大眾市場。有幾家汽車和科技公司已經透過精心設計的原型及試範場域證明了自動駕駛的實用性。例如，在2018年，Waymo的測試車隊在公共道路上，以自動駕駛模式行駛超過500萬英里。

將智慧自動化技術整合到車輛中有幾個好處。在個人層面上，全自動駕駛可以任意使用個人時間，例如吃飯、睡覺、看電視或工作。此外，預計自動駕駛汽車將有助於降低碳排放等級，有助於實現碳減排目標。

到2030年，全世界60%的人口將居住在城市地區。大多數城市地區，當中一個緊迫的問題是運輸載具導致生活品質惡化。

自動駕駛汽車是一種新興的顛覆性技術，有潛力改變移動運輸方式，從而改變城市的形式和功能。隨著自動化行業的發展，透過自動駕駛汽車共享乘車似乎是改變傳統交通系統的最有希望的機會。透過應用程式作為這個新技術的案例，依需求連結的自動駕駛汽車與現有的汽車共享服務。

「根據Research and Markets指出，到2030年，全球自駕汽車市場需求預計將達到319.55萬輛。預計從2022年到2030年，市場將以53.6%的複合年增長率增長。」

自動駕駛汽車技術可以加速共享運輸載具服務的成長，而共享運輸載具服務可以使自動駕駛汽車的規畫在財務上可實行。自動化和汽車共享結合的概念並不新穎。自動駕駛汽車的第一次嘗試起源於 1925年，由一家名為Houdina無線電控制的公司，以無線電控制無人駕駛汽車的形式亮相。

共享使用車輛進行旅行被稱為共享運輸載具。共享運輸載服務可以節省成本、提供便利，並且減少車輛使用、車輛擁有量和車輛行駛里程。只有在共享的特定背景下，自動駕駛汽車的優勢才能充分發揮，以解決主要運輸載具問題。

共享汽車和自動駕駛汽車的結合，成為共享自駕汽車，透過從私人汽車向共享汽車的轉變，以減少汽車的整體使用，從而產生環境效益。此外，共享自駕汽車可供廣大群體使用，包括非駕駛員或殘疾人士，從而創造社會效益。