汽車事故仍然對公共安全持續威脅。

隨著社會的發展，道路上的車輛越來越多，而駕駛環境也越來越複雜。自從私人車輛大眾化以來，全世界的車隊持續增長，而這種增長也帶來了交通事故問題。

許多與安全駕駛有關的研究已經在履行。有一些案例包括像智慧交通系統及先進駕駛輔助系統等，透過施行額外的安全駕駛功能來輔助駕駛者。

「根據韓國警察廳提供的交通事故統計，韓國每年發生的交通事故超過20萬起，死亡人數約5000人。」

在整個21世紀初期，新車搭載技術的導入速度迅速增加，其中包括車道保持輔助、盲點警示，以及緊急煞車輔助系統等駕駛者輔助科技。

先進駕駛輔助系統可將道路碰撞及相關死亡人數顯著減少高達47%。有一項以2015年波蘭道路交通事故數據的研究指出，先進駕駛輔助系統的廣泛搭載，像是緊急煞車輔助系統、主動式車距調節巡航系統，以及車道偏移警示系統，當組合搭載的時候，會有將道路交通事故減少47%的可能性。

光是緊急煞車輔助系統就有可能將碰撞率降低33%。在此同時，在廣泛搭載的時候，單獨使用主動式車距調節巡航系統可以降低27%的碰撞率，另外單獨使用車道偏移警示系統可以降低4%。

根據世界衛生組織的數據，事故涉及的重要因素之一是駕駛者因素。駕駛者因素的案例有超速駕駛、醉酒、疲勞、在黑暗路況下駕駛、視力不佳及車輛狀況因素。

交通死亡是全世界的一個重大爭議。比如說，2016年售出超過了1760萬輛商用車及卡車，而2018年估計行駛超過了3.21萬億英里。根據估計，94%的交通事故是由於駕駛者失誤所造成的。這些失誤大致分為識別錯誤、決策錯誤、性能錯誤，以及性能錯誤。

世界衛生組織報告指出，交通事故所造成的死亡人數每年增加135 萬人。全世界每天有將近有3700人死亡於道路上。一些事故的原因是車輛安全標準糟糕、交通執法不力、駕駛時分心或疲勞、當中有一些人受到藥物或酒精的影響、超速，以及發生事故時，未繫安全帶。

為盡量減少道路事故，世界衛生組織編訂了一份稱為拯救生命的技術手冊，可應用於全球範圍內。技術指南包括速度管理、道路安全先導、基礎設施設計及改進、車輛安全標準、交通執法及事故後求生。

另外，預計先進駕駛輔助系統科技，將在所有駕駛條件下發揮最佳性能，以提高駕駛者保持對車輛控制的能力，或者在發生不可避免的碰撞時，將碰撞的嚴重程度降至最低。