採用電動公車在不久的將來，對公共運輸系統具有重要的意義。

• 英國的交通運輸行業目前正處於能源轉型階段。

2020年在英國註冊的新公車及長途客運中有91.5%是柴油，或是柴油混合動力。交通運輸是英國溫室氣體排放量最大的產業，每年約佔總排放量的28%。自1990年到2017年，水準保持不變，儘管採取了許多關於科技及政策的介入措施，但在此期間僅下降了3%。在這些統計數據當中，公路運輸行業一直是最普遍的，同時也是眾多污染物的來源，這些污染物已被確定對人類健康及環境破壞構成風險，其中包括氮氧化物、細懸浮微粒、非甲烷 揮發性有機化合物。

由於英國政府已經設定到了2050年淨零排放具有法律約束力的目標，因此需要付出巨大努力來有效地減碳及減少與運輸行業相關的空氣污染物。除了潔淨動力系統的科技發展外，還強調鼓勵模式轉變為更可持續的交通方式，包括步行、騎腳踏車及公共運輸，這提高了公共運輸行業更快推進潔淨動力科技的重要性。

在2020年，英國約有142,000輛公車及長途客運在運營，平均車齡為11.2歲。許多英國城市已經成功地將低排放公車轉變為他們的城市車隊，現在重點已經轉移到超低排放公車，與同等規格的歐盟六期柴油公車相較，這些車輛經認證可節省至少30%的溫室氣體排放。

為了保護環境及改善我們呼吸的空氣品質，必須徹底改變交通運輸，首先是城市，如今這些城市佔據了地表面積的2%，但產生了70%的二氧化碳排放，當中四分之一是由於公共運輸。鑑於到了2050年全世界三分之二的人口將生活在都會地區，我們需要盡快採取行動。而公車電氣化是一個重要的決定。它不僅可以減少碳排放，還可以讓管理單位、運輸公司降低運營及維護成本。

 

• 波蘭正在不斷用電動公車取代傳統公車，以實現歐盟2050年交通行業減碳的目標。

在大多數發達國家，發電正在轉向更潔淨及可再生的能源。因此，電動運具被認為是減少交通碳足跡的更好選擇。電動公車有許多好處，其中最顯著的就是減少空氣污染標準。使用電動公車還可以減少噪音排放，並且提高城市交通的舒適度。

「電動公車不會產生對環境有害的廢氣，並且比傳統公車發出的噪音要小得多。根據波蘭替代燃料協會指出，截止至2021年的最後一天，波蘭城市擁有615輛市區公車。這約占波蘭所有此類車輛中的5.2%。」

在波蘭註冊的所有電動公車當中，超過一半屬於在擁有超過300,000名居民的城市運營的車隊， 約為54.1%，這些城市包括華沙、克拉科夫、波茲南、甚切青、比得哥什及盧布林。

在2021年，波蘭歷史上首次註冊的新電動公車超過了柴油內燃機公車，前者為36%，後者為35%。而從新註冊的電動公車數量來看，波蘭在歐洲排名第5，丹麥、法國、英國和德國位居前列。

截止至2022年4月底，波蘭共有721輛電動公車註冊。所有跡象都表明著，2022年將是電動公車數量增加的另一年度。在波蘭，目前有520個電動公車充電站在使用，並且為50多個城市提供超過70兆瓦的電力。