全球電動公車市場規模快速增長。

純電動公車的首度應用是在2008年北京奧運會期間，隨後在2010年推出了續航里程250公里-300公里的電動公車。這些事件為中國製造商打開了電動公車市場。迄今為止，中國在亞太地區電動公車的佈署處於領先地位。

在2010年，中國政府宣布電動汽車產業為國家戰略性新興產業之一，並且將該產業作為「中國製造2025」戰略規劃的重要部分。如今，中國部分的一線城市電動公車佔比已達50%以上，並且繼續快速增長。

「根據Markets and Markets指出，亞太地區是世界上最大的電動公車市場。它包括世界上一些發展快且發達的經濟體。該地區的成長可歸咎於中國市場的主導地位及汽車製造商的火車頭們，比如說比亞迪、宇通、中通和安凱等，而導致亞太電動公車市場呈指數級增長。

此外，深圳是世界上第一個擁有完全電動公車車隊的城市。對電動公車的有利法規，價格更便宜的電子零件，以及快速發展的充電基礎設施，推動了亞太電動公車市場的發展。」

深圳擁有世界上第一個也是最大的全電動公車和計程車車隊。深圳的公共運輸以公車、捷運及計程車為主，公車和計程車已全部實現電氣化。而私家車、垃圾車其他重型車輛，目前正在朝向電氣化的過渡時期。

目前在台灣註冊的公車超過16,000輛，其中運營的電動公車為800輛。另一方面，台灣制定在2030年實現柴油公車車隊全面電氣化的時間表。

交通運輸正處於技術變革的風口浪尖，完全自自給自足的技術越來越接近現實，替代能源正在經歷技術進步，帶動它們挑戰現狀。美國的交通移動以私人汽車為主，佔美國乘客交通移動的83%，限制了其他交通模式。對汽車的依賴導致了無計畫地擴展、嚴重的交通堵塞，以及有限的公共運輸選擇。

「根據 Markets and Markets指出，全球電動巴士市場規模預計將從 2021 年的 8.1 萬輛增長到 2027 年的 70.4 萬輛，複合年增長率為 43.1%。」

北美電動公車的發展相對落後，比如說，美國的電動公車數量不超過500輛，但其他國家正在努力跟上電動公車時代的步伐。加州的目標是擁有100%的電動公交車，到了2040年約有12,000輛市區公車。其他有15個州也效仿加州的做法，包括公車在內的重型車輛進行電氣化，以實現零碳排運輸。

在加拿大，36號線是第一條全電動公車線路，在2020年營運。經過兩年的測試，電動公車的應用上獲得了很高的滿意度，也證明它可以禁得起加拿大的冬天。智利是南美洲第一個提供電動公車的國家。在聖地亞哥，30% 的社區乘坐公共運輸工具移動，這使得首府政府決心在 2040年前更換所有車隊。

在歐洲，歐盟於2019年2月通過了一項新法規，規定到2025年，公共機關購買的新公車之中，其中四分之一應是潔淨能源。歐洲主要城市已宣佈到2025年禁止所有柴油公車。荷蘭目前有1,000輛電動公車在運營。荷蘭公車的目標是在五年內實現 20%的零碳排。